当前，在国内共享电动车所覆盖的城市里，南宁算是管理较为规范严格的一个城市。针对共享电动车乱停乱放，企业违规投放等问题，南宁多次放大招，对共享电动车企业进行约谈，要求各企业要严格遵守，国家和南宁市的政策法规，规范准入、运行和管理。据报道，不久前，南宁一家共享电单车因大量投放无号牌车、车辆违停严重、超量投放等问题，连续两周考评不及格且排名末位，被南宁市交通主管部门责令停业整顿。在南宁，驾驶无牌共享电动车，被罚的可不只是投放企业，还有不少小伙伴跟着遭了殃，因为驾驶无牌共享电动车上路，被警察叔叔进行现场

在我国，要说哪个城市电动车数量最多，那非南宁莫属。据了解，南宁电动车上牌量在国内名列前茅，拥有接近2百万辆上牌电动车，是全国拥有最多电动车的一个城市，电动车是机动车保有量的 4 倍多，相当于每2个人就有1辆电动车，妥妥的一座电动车大城。南宁是一个气候宜人的城市，夏长冬短，气候温和，一年四季绿树成荫、青山环绕、碧水常流，“草经冬而不枯，花非春而常开”。对于这样一个城市来说，看着一辆辆电动车穿梭在绿荫下，也是一种享受，要是自己骑上电动车穿梭在绿色的城市里，那更是别有一番风趣。但是，随着电动车的隐患突出，国

随着社会的发展和出行方式的多样化，继共享单车之后，共享电动车又带来了新的想象。早在2017年8月份济宁就有了共享电动车入驻，不过主城区直至2018年才开始投放。共享电动车的到来，无疑为市民出行提供了更多便捷和便利。近日，喵走出行共享电动车正式入驻济宁市，从今以后，济宁市绿色出行又多了一种全新选择。喵走共享电动车为保障用户骑行安全，合规限制车辆速度，车辆最高时速≤25km/h，车身达到15km/h将发出警示音。且整车质量小于55千克，满电续航状态达80km。随着共享电动车的发展以及一些企业的无序投放，共享电动车规范管理和充电

共享电动车作为一种快捷、低碳的新型微交通出行工具，出现在了越来越多的城市里，备受消费者喜爱。近日，济宁市区街头上“新”啦！细心的小伙伴们会发现济宁街头陆续出现了一个带有猫样标志、绿黑相间的身影，它就是喵走共享电动车，目前首批喵走车辆已正式投放运营。当代出行必备黑科技，安全、环保、高颜值，智能、省力、超便捷。3秒解锁轻松用车，还可预约用车、临时停车，用完手机一键网点还车，外观大气整洁优雅，超高颜值，合影利器！喵走共享电动车将成为济宁市民绿色出行的又一全新选择。“新”车上街，今天就给大家分享一下喵走出

共享电动车的出现，作为城市出行交通工具的新补充，解决了部分市民出行难题。据了解，国内目前共享电动车投放城市已有100多个，除了个别不发展互联网租赁车的城市外，国内大多数城市都已被覆盖。随着共享电动车的快速发展，共享电动车行业也成了一块香馍馍，谁都想咬一口，那么共享电动车到底利润如何？一辆共享电单车能赚多少钱？目前市场上分为共享助力车和共享电动车两种，前者是在共享单车的基础上加上电池助力，后者是在家用电动车的基础上优化。相比共享助力车，共享电动车的成本更高，骑行体验也更好，当然，运维管理需求也更高。喵

对于共享电单车行业来说，2020年是注定是不平凡的一年。此前有不少专业机构预测，2020年将是共享电单车行业的爆发元年。如今，2020年已悄然过半，共享电动车行业发展如何？共享电单车发展至今，尽管已经覆盖城市越来越多，成为了当前市民出行较喜爱的交通工具之一，但当前共享电单车这个新产物仍存在着一些问题，不时有部分地区传出不发展互联网租赁车的消息。但不可置否的是，共享电动车作为补充城市交通工具的存在，存在着部分问题，但同时也为城市带来了极大益处。随着政策风口的转变，共享电动车市场也迎来了快速增长，目前共享电单车

自从去新国标标准开始实施后，各大电动车企业积极响应，推出符合新国标的电动自行车，多地政府展开雷霆行动进行监督检查，一年多过去，终于，这次动真格的了，市场将迎来最严超标车整顿。近日，昆明进行大规模督查检查， 共检查经营户770户，其中关门停业303户，共封存超标电动车1128辆，责令商家做退回厂家...不久前，广东中山，全国首个城市违标车过渡期正式结束，违标车不再准许上路。据调查发现，除了部分还在心存侥幸的经销商外，新国标电动自行车并没有迎来想象中的抢购潮，新国标电动车价格大幅度上涨，续航短、重量轻、速度慢、价

作为共享经济的新业态，共享电单车自从出现后，便受到了消费者的喜爱。虽然投放的过程也经历了种种困难，但在当下，共享电单车无疑是大众最喜爱的出行方式之一。共享电单车面对的受众面不仅仅是上班族或是无车族，而是针对除了未成年及老人外有3—10公里中短途出行需求的所有群体。如今，市面上出现了各种各样的共享电动车，但是消费者在选择时，除了性价比和口碑外，最重要的无疑就服务和体验，这是一个高标准服务的时代，产品更好的服务和体验感无疑是获取消费者信任的关键所在。共享电单车作为站在风口上的新业态，投资者们纷纷抢占先机

从共享电动车进入大众视野到今天，已有三年多，共享电动车的发展经历了质疑、洗牌、涨价、变革、盈利等多个阶段，随着三大巨头的入场、新玩家上市，共享电动车市场进入了新的阶段。共享电动车行业也从“不被看好”变为“真香”。从当下来看，共享电动车的市场和发展前景无疑是一片大好的。政策机遇——国家政策支持去年3月，国家明确鼓励发展分时租赁电动自行车(即共享电动自行车)。这一定位，从根本上改变了这一行业方向。此前，有关部门对电动自行车(共享电动自行车)的态度是不鼓励、不支持、不反对。市场表明，今明两年，将迎来行业黄金

疫情后时代，共享电动车市场越来越火热，众多企业如雨后春笋般冒出来，除了大家都熟悉的是哈罗、美团、青桔等巨头企业外，还有一大批玩家，美果、拜客、松果、街兔、人民出行、蜜果……，在18年，大大小小的品牌多达几十家，有一部分企业是因为跟风，还有一部分是因为确实赚钱，看到了利益，所以争相涌入，导致了市场竞争激烈，管理运营太乱，安全隐患多，激情过后，一地鸡毛。但不可否认的是，共享电单车行业确实赚钱，纵看整个共享电动车行业，大部分品牌企业都是盈利状态。有需求就有市场，从市场上来看，现在人们对共享电动车的使用程

时下，火热市场的共享电单车非常方便，在呼和浩特市，共享电单车已经成为不少人出行时与公共交通系统相结合的纽带。目前，呼和浩特已经有不少品牌入驻，包括哈罗、美团、青桔、小遛等品牌。但随着共享电单车数量的增多，扎堆乱放的现象也日益突出，许多市民在使用后并没有按照要求整齐摆放。用完随手一扔，或停在马路上或乱停放在人行道中，或倒在绿化带里，甚至还有未成年人用车，影响了市民的交通出行安全。这让不少人想到了共享电单车泛滥成灾，堆积如山的画面。共享电单车会不会重蹈覆辙，走上共享单车的老路，让惊喜变成闹心？近期，

好消息！风靡全国的共享电单车正式入驻呼和浩特市啦！近日，在呼和浩特市区街头，出现了一个新型交通工具伙伴，绿黑相间，青春靓丽，它就是喵走出行共享电单车，喵走出行的正式进入，无疑对缓解呼和浩特市城区交通压力，丰富市民出行方式，推进节能减排绿色出行，提升城市品质等具有积极影响意义。据了解，目前喵走出行已经正式入驻呼和浩特市，首批共享电单车已经开始投放运营使用，后续将视市民具体需求增加车辆。以后呼和浩特市民出行更方便啦！喵走出行共享电单车实现3秒开锁用车，3秒落锁停车，便捷取用。怎么使用？喵走出行共享电单

在共享经济领域，共享电单车的发展无疑是最曲折的。16年，首批共享电单车开始投放市场，也让不少人看到了机会，17年，各种品牌如雨后春笋般纷纷地冒了出来开始大肆投放市场，掀起共享电单车热潮。可市场还没捂热，国家层面就提出不发展互联网租赁电动自行车，一时之间共享电动车行业进入了灰色地带。直至不久前，国家将互联网电动自行车租赁编入发展绿色产业目录的新闻迅速登上了热搜，加之新国标政策的实施推行，游离在灰色地带的共享电动车终于迎来了曙光。但是不少朋友会发现，关于共享电单车被停罚的新闻不时出现，京某某某电动车被依

随着互联网和共享经济的蓬勃发展，在共享单车火爆各大城市街头之后，共享电单车开始进入到了大众视野。在19年新国标政策的实施后，共享电动车行业更是迎来了新的发展契机，蕴含巨大的发展空间和市场潜力。作为两轮电动车出行工具的重要的补充，市场价值得到进一步释放。随着机动车保有量的持续增长和人口的聚集，城市公共交通问题日益突出，在共享单车市场培育下，针对3至10公里中短途两轮出行需求提升。共享电单车则可以规避共享单车乱停乱放等问题和弊端，提高用户体验，其致力于解决2km-15km的距离区间的出行，独立于共享单车的解决范围

后疫情时代，共享电动车行业迎来了迅猛发展期，无论是从产量还是从骑行需求及次数上都出现了大幅度增长。各种各样的共享电动车品牌开始攻城略地，肆意竞争。作为传统电动车及共享单车的补充，这种全新的商业模式在市场上变得炙手可热。那么共享电动车的模式究竟如何？要怎么加盟？怎么选择项目？是不是每个人都能做？据了解，在我国每天大约有5亿人选择两轮出行方式，对于日渐拥挤的城市，每天高峰期时间无疑是个巨大的痛点，虽说有公交、地铁、出租车、私家车，但都无法解决中短途出行问题，共享单车的存在也只能解决1公里左右的需求，2—

总说人生成功的秘密在于选择，但前提是你有一个正确的选择。17年，共享电动车行业开始崭露苗头开始，就有不少人目光聚集在这个新生事物上，但由于政策等原因，行业经历了一次寒冬，直到18、19年，行业进入新的发展期，市场又开始变得火热，随着而来的是各种各样的品牌，市场鱼龙混杂，让行业进入到了“品牌竞争时代”。鱼龙混杂的品牌项目，巧立名目的产品，让众多投资者找不到方向，哪个品牌比较靠谱？哪个共享电动车比较受欢迎？哪个品牌能够保证持续性的盈利？面对众多品牌，却让一大批有实力有梦想的投资者犯了难，都知道选择大于努力

目光聚集之处，金钱必将追随。共享电动车最先出现是在2016年，作为共享经济的新业态以及出行的新工具，刚出现便受到大众喜爱，在全国遍地开花，但由于投放、管理不当等问题，走了共享单车的老路，多地政府纷纷下发文件禁止共享电动车投放。但时代和社会进步的产物，其势不可挡，有需求就有市场，市民3—10公里通勤等出行需求是社会实实在在的需求，共享电动车作为解决这一问题的新业态，在市场上，从被限制到放宽条件，再到接受引进，这一新业态又开始在全国各大城市涌现，慢慢成为市民中短途出行的首选。在走了不少弯路后，共享电动车也加

2017年是共享单车发展高峰期，众多品牌迅速占领市场，如今，共享单车已经渐渐退下舞台，共享电单车的出现撼动共享市场，解决了市民10公里内的出行需求。共享电单车风口已至与共享单车一开始便顺利进入市场并海量投放不同，电单车却历经波折。2017年，北京、上海、广州相继发布文件，对共享电单车表态“暂不发展”或者“不鼓励发展”。诸如杭州、深圳等城市直接叫停共享电单车。2019年，共享电单车的机遇到来，新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（简称“新国标”）发布，电单车从此有了合法身份。新国标要求，对于行驶速度大于25

堵车半小时，共享电单车5分钟，近年来，共享电单车已经成为市民绿色出行的一种重要方式。各种颜色的共享电单车逐渐占领上风，取代了共享电单车的位置。“我从上个月起骑电单车后，再也没骑过脚踏车了。不用踩，简直是‘懒人福音’。”下午下班时间，长沙市民王女士打开App，对准车辆一扫，眼前的一辆绿色电单车发出提示音，解锁成功。这是喵走出行推出的共享电单车，官方提供的续航里程80公里，最高时速25公里，即使不用脚踩助力，也能轻松爬坡。记者了解到，共享电单车品牌都在加大市场投放量。进入长沙市场的喵走出行，已投放8000多辆共

曾经，共享单车乘着共享经济之风，以其方便和网上支付的优势，迅速俘获人心，但是也出现了乱停放等搅乱城市市容的问题，如今，以烧钱模式为根本的共享单车已逐渐退下舞台，重资产的共享电单车成为一颗新星。共享电单车是在物联网的技术上,共享经济环境下发展起来的。随着智能化终端技术的广泛应用而逐渐成熟,将自行车轻便灵巧的优势结合电动车省力续航强的优点，在既能保证安全的情况下，又能让人们更远的路途变得轻易省时。机遇与挑战并存，共享电单车风生水起2019年4月正式执行的《电动自行车安全技术规范》（下简称新国标）为共享电单车